Подшипник 203 для радиальных, и небольших осевых нагрузок

Подшипник 203 представляет собой достаточно универсальную деталь, предназначенную для существенных радиальных нагрузок, и небольших осевых. Конструкция изделия бывает как полностью закрытой, так и в открытом варианте. В первом случае механизм закрывает прочный корпус, а также специальные уплотнители и металлические шайбы, которые служат эффективной защитой подшипника от различных негативных влияний. Также задача этих элементов заключается в удержании смазочного материала, который существенно продлевает срок службы детали и положительно влияет на ее износоустойчивость.

Сфера применения и аналоги

У рассматриваемой детали есть аналогичный вариант - подшипник 6203. Аналог имеет идентичные характеристики, включая грузоподъемность, точность, и иные рабочие показатели. Размер подшипника 6203 так же соответствует параметрам 203 подшипника, и подходит для валов точно такого же диаметра. Купить подшипник 6203 можно абсолютно в любом профильном магазине, если нет возможности приобрести оригинальную версию.

Что касается сферы применения, она достаточно широка. Наиболее известна данная модель среди автолюбителей и мастеров сервисного обслуживания. Изделие применяют в системах охлаждения, коробках передач, моторах, тормозных системах, и других важных составляющих сложные механизмы.

Варианты исполнения

Купить подшипник 203 можно в различных конструкциях. В продаже существуют закрытые модели и открытые. Первый вариант подходит для более суровых эксплуатационных условий. Корпус изделия может быть разъемным и неразъемным. Если говорить о разъемных моделях, их гораздо легче обслуживать, а также можно заменить вышедшие из строя элементы узла. В цельных моделях такой возможности замены не предусмотрено, только обслуживание.

Частым элементом в конструкции 203 подшипника является сепаратор. Его изготавливают из различных материалов. Сепаратор может иметь механическую обработку, а также быть полимерным или штампованным.

Кроме того, обязательными компонентами изделия являются кольца и шариковые тела качения, которые изготавливаются из прочных материалов и в некоторых случаях имеют специальное антикоррозийное покрытие.

 Размеры подшипника 203 по ГОСТу составляют 17х40х12 мм. Первый показатель – это внутренний диаметр, второе число – внешний диаметр, последняя цифра – ширина изделия.

Плюсы и минусы

К плюсам изделия относится приличная скорость вращения, и возможность использовать его в механизмах, требующих высоких оборотов. Также для подшипника характерен небольшой момент пуска. Если говорить о разъемных моделях, стоит отметить взаимозаменяемость всех составляющих элементов. В процессе работы данный вид подшипника не создает высокого трения, что положительно сказывается на функциональности механизма в целом.

Недостатки изделия в основном возникают в том случае, если оно было неправильно подобрано. Например, когда грузоподъемность детали не соответствует требованиям механизма, или в других подобных ситуациях. Правильно подобранный подшипник работает без перебоев и на протяжении долгого времени.

Производители и цены

Не для кого ни секрет, что стоимость подшипника 203 во многом зависит от его бренда. Наиболее доступными, но при этом качественными являются изделия компаний NTN, NACHI, SKF, INA и пр. Продукцию перечисленных производителей можно приобрести как напрямую с завода, так и в различных магазинах, в том числе онлайновых, и торговых точках.

При выборе продавца очень важно убедиться в их репутации, так как известно немало случаев продажи поддельных подшипников под видом изделий знаменитых фирм. При этом отличить подделку можно не всегда, особенно если покупатель не имеет представления о том, как должна выглядеть оригинальная продукция того или иного бренда. Поэтому лучше не рисковать, и покупать либо в проверенных местах, либо в магазинах, напрямую сотрудничающих с производителем.

Если 203 подшипник не соответствует финансовым ожиданиям и возможностям, всегда можно приобрести его аналог, который может стоить существенно дешевле. Главное в этом вопросе не прогадать с качеством, чтобы не пришлось повторно приобретать подшипник через короткое время.